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知名專家齊聚沙鋼共同研討汽車白車身技術(shù)
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10月19日上午，中國(guó)汽車工程研究院教授馬鳴圖、華中科技大學(xué)教授張宜生及江蘇冶金技術(shù)研究院知名專家齊聚公司控股股東江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司，就“汽車白車身技術(shù)”進(jìn)行交流研討，共話行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，探討技術(shù)研究方向。沙鋼集團(tuán)副總工程師張曉兵等領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)技術(shù)人員參與研討。
馬鳴圖教授以《高強(qiáng)鋼氫致裂紋的研究》為題，從氫脆現(xiàn)象的形成、汽車輕量化及高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用等方面分享了其研究成果，并與沙鋼技術(shù)人員進(jìn)行了交流，詳細(xì)回答了技術(shù)人員提出的相關(guān)問(wèn)題，為沙鋼高端汽車用鋼質(zhì)量提升工作提出了寶貴意見(jiàn)。
張宜生教授作《汽車白車身零件材料及成形工藝》報(bào)告，詳細(xì)介紹了國(guó)內(nèi)熱沖壓成形材料、工藝、設(shè)備等現(xiàn)狀。
豪斯特汽車零部件有限公司代表作《熱壓成形工藝發(fā)展與應(yīng)用現(xiàn)狀》相關(guān)報(bào)告。
會(huì)后，與會(huì)專家還到沙鋼超薄帶車間進(jìn)行了實(shí)地考察。
白車身是指車身結(jié)構(gòu)件及覆蓋件焊接總成，并包括前翼板、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋，但不包括附件及裝飾件的未涂漆的車身。車身各部件的沖壓成型是制造白車身的第一個(gè)步驟，鋼板、鋼帶等原材料的質(zhì)量直接影響著沖壓件產(chǎn)品的質(zhì)量及使用壽命。
近年來(lái)，沙鋼瞄準(zhǔn)高端汽車用鋼市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)系列汽車用鋼產(chǎn)品，品牌影響力不斷擴(kuò)大。沙鋼車輪鋼和大梁鋼、冷軋IF鋼、低合金高強(qiáng)鋼等產(chǎn)品通過(guò)IATF16949認(rèn)證，其中汽車車輪、大梁、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車內(nèi)部加強(qiáng)板等市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
